U02 Urban-e Pro grande protagonista sullo stand Solaris a NME: la famiglia dedicata all’urbano elettrico è allineata al trend attuale, perseguito dal produttore di penumatici specializzato nel settore del trasporto con un approccio alla sostenibilità a 360 gradi, che parte dalla selezione delle materia prime, passa dai processi produttivi e arriva alla valutazione di un TCO che sia sempre più vantaggioso per le aziende.

“Prometon – inizia a raccontarci Samuele Bernardi, Area Manager Nord Italia di Prometeon Tyre Group – si pregia di essere l’unico produttore completamente focalizzato sui settori Truck e Bus, Agro, OTR a partire dal 2015-2016 quando il Gruppo Pirelli ha deciso di separare il comparto ripensando il modello di business in un’ottica dedicata esclusivamente alle aziende che operano nel mondo del trasporto. In questo modo siamo riusciti a focalizzarci su ricerca e sviluppo, reparti che hanno portato al lancio della Serie 02”. Ci sono voluto quattro anni di studio, 180 milioni di chilometri di test sulle strade d’Italia, Germania e Turchia, 2,500 pneumatici testati, e un gruppo di lavoro di cento professionisti coinvolti nel progetto nella storia di Prometeon Tyre Group.

La Serie 02, la nuova generazione di Pneumatici a marchio Pirelli, già arrivata sulle strade di tutta la regione EMEA, si sviluppa su cinque linee di prodotto, rivolte all’utilizzo autostradale, regionale, urbano e cantiere. “Su tutti gli pneumatici della Serie 02 – con ferma Bernardi – comprare la dicitura “Prometeon Enginered”, a testimoniare lo sforzo progettuale e produttivo di Prometeon Tyre Group e le innovazioni tecnologiche raggiunte.

Qui a NME il focus naturalmente – pro – segue Bernardi – è sulla linea U02 Urban-e Pro dedicata ai veicoli urbani per il trasporto passeggeri. Nel giro di tre anni il parco autobus urbani sarà per metà elettrico, e questo è il prodotto che dedichiamo a questo segmento. La sfida più importante è stata quella derivante dal peso dell’autobus elettrico, che è maggiore rispetto a quelli termici a causa della presenza delle batterie. Dunque abbiamo dovuto aumentare la capacità di carico degli pneumatici senza in alcun modo diminuire il numero di passeggeri, e mantenendo ferme quelle che devono essere le caratteristiche imprescindibili dei nostri prodotti. Innanzitutto la sicurezza, e con questa famiglia, come per il resto della gamma, abbiamo la mercatura invernale 3PMSF, e poi naturalmente il comfort, e non solo quello acustico. Abbiamo sviluppato e implementato tecnologie che mirano a rendere più strutturato lo pneumatico, un’esigenza centrale soprattutto per quanto riguarda gli autobus urbani che sono spesso passabili di urti, ad esempio contro i marciapiedi”.

La Serie U02 Urban-e Pro ha come driver principale la sostenibilità, che non esaurisce la sua funzione nell’essere compatibile strutturalmente con i veicoli elettrici e urbani, ma irradia la sua operatività su tutto il processo, dalla selezione delle materie prime, alla riduzione dei consumi della produzione, all’attenzione alla persone che lavorano nell’impianto e infine al TCO: un chilometraggio più elevato, una resistenza al rotolamento più bassa e un minor consumo di carburante.

Parlando della Serie 02 in generale rispetto alla gamma precedente migliora in tutto: resistenza al rotolamento (18 per cento medio in meno), chilometraggio (+10 per cento medio), durabilità (+20 per cento medio), uniformità di usura (+10 per cento medio). Inoltre, tutti i prodotti possono essere oggetto di riscolpitura e sono ricostruibili, a vantaggio della vita utile dello pneumatico. “Già da un paio di anni – conclude Bernardi – abbiamo in essere una collaborazione con ANAV, che è tra i promotori di NME: non potevamo mancare pe raccontarci ma anche per capire qual è lo stato dell’arte degli altri protagonisti del settore”.